停車收費，利用市場手段調(diào)節(jié)停車需求。停車是小汽車擁有和使用過程中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，與購買車輛和燃油性質(zhì)相同，應(yīng)該由其所有者和使用者自行承擔(dān)全部應(yīng)用費用(公共汽車、消防車、救護車等公益性車輛除外)，包括停車泊位建設(shè)、運營管理各環(huán)節(jié)的所有市場化成本費用。因此，應(yīng)充分發(fā)揮市場在資源配置上的作用。

特別是在公共資源緊張的當(dāng)下，利用價格杠桿提升車位周轉(zhuǎn)率是非常有必要的。這樣可以適當(dāng)減少市民在收費泊位的停車次數(shù)以及停放時間，提高泊位的周轉(zhuǎn)率;可以有效減少橫曝道路兩側(cè)的"僵尸車"，提升道路通行能力;可以起到鼓勵社會資本投資建設(shè)公共停車場的效果，進一步緩解停車泊位不足的難題。

同時，路內(nèi)停車是政府掌握的、可以隨時調(diào)整的停車資源，可以通過改變其數(shù)量和價格，進而影響整個區(qū)域和城市停車供給的數(shù)量和價格。當(dāng)然，道路的目的本就是通行，并不是用于停車，停車收費是通過價格調(diào)控作用，發(fā)揮短時間停車快停快走作用。

采用國內(nèi)領(lǐng)先的高位視頻識別技術(shù)，對路邊泊位車輛進行自動采集和管理，實現(xiàn)系統(tǒng)自動計時計費，市民自助繳費，做到了無人值守管理、無感支付停車，提升了車位周轉(zhuǎn)效率。